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SW-Motech Estensione per Cavalletto Laterale BMW R 1200 GS/A ('14-'18)/R 1250 GS/A ('19-'22) | Argento Nero
SW-Motech
Estensione per Cavalletto Laterale BMW R 1200 GS/A ('14-'18)/R 1250 GS/A ('19-'22) | Argento Nero
Anche su terreni irregolari e terreni morbidi, questa robusta estensione del piede offre una superficie di contatto considerevole per una migliore stabilità. Utilizzando tre viti, il cavalletto laterale originale può essere facilmente montato. Contatto de
SW-Motech Protezione Cilindro BMW R 1200 GS/A ('10-'13)/R 1200 R ('11-'14)/R Nine T ('14-'23) | Argento Nero
SW-Motech
Protezione Cilindro BMW R 1200 GS/A ('10-'13)/R 1200 R ('11-'14)/R Nine T ('14-'23) | Argento Nero
La copertura del boxer è protetta da roccia e danni da caduta da queste protezioni appositamente create, che si fondono bene con lo stile della BMW. Nel set sono incluse due protezioni per boxer. Pattini di scorrimento in alluminio con fresatura CNC.
SW-Motech Protezione Cilindro BMW R 1200 GS/A ('10-'13)/R 1200 R ('11-'14)/R Nine T ('14-'23) | D'argento
SW-Motech
Protezione Cilindro BMW R 1200 GS/A ('10-'13)/R 1200 R ('11-'14)/R Nine T ('14-'23) | D'argento
La copertura del boxer è protetta da roccia e danni da caduta da queste protezioni appositamente create, che si fondono bene con lo stile della BMW. Pattini di scorrimento in alluminio con fresatura CNC. Nel set sono incluse due protezioni per boxer.
SW-Motech Kit Pattini Asse Posteriore BMW R 1200 GS ('04-'18)/1250 GS ('19-'22)/R 1200 R/RS/RT ('15-'19)/R 1250 R/RS/RT (' 19-'20)/R Nove T ('14-'23) | Nero
SW-Motech
Kit Pattini Asse Posteriore BMW R 1200 GS ('04-'18)/1250 GS ('19-'22)/R 1200 R/RS/RT ('15-'19)/R 1250 R/RS/RT (' 19-'20)/R Nove T ('14-'23) | Nero
Le pastiglie sono perfettamente sagomate per adattarsi all'aspetto della moto. Il forcellone è protetto ulteriormente dai crash pad in plastica resistente all'abrasione. La poliammide resistente all'abrasione viene utilizzata per realizzare un pattino sco
SW-Motech Estensione Poggiapiedi Honda CRF1000L Africa Twin/A Sports/CRF 1100 L | Anodizzato
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Estensione Poggiapiedi Honda CRF1000L Africa Twin/A Sports/CRF 1100 L | Anodizzato
Porta l'area di contatto fino a 59 x 86 mm (poggiapiedi originale Honda: 40 x 65 mm). I bordi arrotondati della forma fresata a CNC danno maggiore trazione proteggendo anche le suole degli stivali.
SW-Motech Bagagli ADVENTURE-RACK Honda CRF1000L Africa Twin/A Sports ('15-'19) | Nero
SW-Motech
Bagagli ADVENTURE-RACK Honda CRF1000L Africa Twin/A Sports ('15-'19) | Nero
I lunghi viaggi in macchina richiedono un portapacchi particolarmente robusto. La sua eccezionale resilienza a vibrazioni, urti e carichi pesanti è stata testata in laboratorio e nel terreno più difficile possibile.
Quad Lock Poncho per Cellulare Iphone XR
Quad Lock
Poncho per Cellulare Iphone XR
Il poncho Quad Lock® protegge il tuo iPhone dalle intemperie. Il poncho Quad Lock® è realizzato in robusto TPU (poliuretano termoplastico) ed è pensato per proteggere lo schermo e le porte del tuo iPhone da fango, polvere e pioggia.
Quad Lock Braccio di Prolunga da 50 mm per Moto/Scooter
Quad Lock
Braccio di Prolunga da 50 mm per Moto/Scooter
Il braccio di estensione Quad Lock® da 50 mm offre più spazio al manubrio per moto Quad Lock o al supporto per specchietti. Sia il supporto per specchietto che il supporto per manubrio sono compatibili con il braccio di estensione.
Quad Lock Custodia per Cellulare Galaxy S10e | Nero
Quad Lock
Custodia per Cellulare Galaxy S10e | Nero
Il blocco brevettato Dual-Stage Lock è facile e veloce da attaccare e staccare, ma abbastanza sicuro da sollevare fino a 80 kg (sì, abbiamo testato). È tutta una questione di tecnica, non di forza. È ideale per l'uso quotidiano grazie alla sua forma picco
Quad Lock Custodia per Cellulare Iphone XS Max | Nero
Quad Lock
Custodia per Cellulare Iphone XS Max | Nero
Il blocco brevettato Dual-Stage Lock è facile e veloce da attaccare e staccare, ma abbastanza sicuro da sollevare fino a 80 kg (sì, abbiamo testato). È tutta una questione di tecnica, non di forza. È ideale per l'uso quotidiano grazie alla sua forma picco
Metzeler 130/80 | R17 Tourance
Metzeler
130/80 | R17 Tourance
Metzeler ha creato e calibrato i pneumatici Tourance Dual Sport per le moderne moto da enduro di oggi, grandi e moderne, orientate alla strada. Su strada, questi pneumatici ti consentono di utilizzare la tua moto da enduro equipaggiata per il turismo per
Bridgestone Battlax 120/70 | 19 Ax41
Bridgestone
Battlax 120/70 | 19 Ax41
Il pneumatico Bridgestone Battlax Adventurecross AX41 è uno pneumatico 40/60 (su strada/fuoristrada) per le attuali motociclette dual sport e ADV. Il disegno del pneumatico, la mescola e la toppa di contatto sono stati tutti ridisegnati per una migliore m
Bridgestone Battlax 140/80 | 17 Ax41
Bridgestone
Battlax 140/80 | 17 Ax41
Il pneumatico Bridgestone Battlax Adventurecross AX41 è uno pneumatico 40/60 (su strada/fuoristrada) per le attuali motociclette dual sport e ADV. Il disegno del pneumatico, la mescola e la toppa di contatto sono stati tutti ridisegnati per una migliore m
Metzeler 150/70 | R18 Karoo Street
Metzeler
150/70 | R18 Karoo Street
Gli pneumatici Karoo Street sono progettati per i motociclisti Adventure che desiderano sostituire parte dell'impugnatura fuoristrada della propria moto con prestazioni un po' più adatte per la strada. Un'elevata mescola di silicio migliora la trazione su
Metzeler 100/90  | 19 Tourance
Metzeler
100/90 | 19 Tourance
Metzeler ha creato e calibrato i pneumatici Tourance Dual Sport per le moderne moto da enduro di oggi, grandi e moderne, orientate alla strada. Su strada, questi pneumatici ti consentono di utilizzare la tua moto da enduro equipaggiata per il turismo per
Metzeler 160/70 | ZR17 Roadtec 01
Metzeler
160/70 | ZR17 Roadtec 01
ROADTEC 01 è il prodotto principale di Metzeler nel mercato del turismo sportivo, con costruzioni da radiale a X-Ply progettate per migliorare l'aderenza su superfici bagnate e a basso attrito, migliorare il chilometraggio e adattarsi a un'ampia gamma di
Continental 100/90 | 19 Trailattack 3
Continental
100/90 | 19 Trailattack 3
Rispetto al predecessore Trail Attack 2, i pneumatici Continental Trail Attack 3 hanno un disegno e una mescola del battistrada nuovi e migliorati per una presa e un chilometraggio migliorati.
Continental 150/70 | R17 Trailattack 3
Continental
150/70 | R17 Trailattack 3
Rispetto al predecessore Trail Attack 2, i pneumatici Continental Trail Attack 3 hanno un disegno e una mescola del battistrada nuovi e migliorati per una presa e un chilometraggio migliorati.
Continental 120/90 | 17 TKC80 Twinduro
Continental
120/90 | 17 TKC80 Twinduro
Gli pneumatici fuoristrada devono sempre essere un compromesso. Su strada, le gomme knobbi non sono l'ideale poiché i pezzi di gomma che aderiscono così facilmente al terreno offrono meno aderenza su asfalto liscio e compatto, e il loro ingombro ridotto e
Continental 120/70 | B17 TKC80 Twinduro
Continental
120/70 | B17 TKC80 Twinduro
Gli pneumatici fuoristrada devono sempre essere un compromesso. Su strada, le gomme knobbi non sono l'ideale poiché i pezzi di gomma che aderiscono così facilmente al terreno offrono meno aderenza su asfalto liscio e compatto, e il loro ingombro ridotto e
Continental 150/70 | B18 TKC80 Twinduro
Continental
150/70 | B18 TKC80 Twinduro
Gli pneumatici fuoristrada devono sempre essere un compromesso. Su strada, le gomme knobbi non sono l'ideale poiché i pezzi di gomma che aderiscono così facilmente al terreno offrono meno aderenza su asfalto liscio e compatto, e il loro ingombro ridotto e
Continental 140/80 | 17 TKC80 Twinduro
Continental
140/80 | 17 TKC80 Twinduro
Gli pneumatici fuoristrada devono sempre essere un compromesso. Su strada, le gomme knobbi non sono l'ideale poiché i pezzi di gomma che aderiscono così facilmente al terreno offrono meno aderenza su asfalto liscio e compatto, e il loro ingombro ridotto e
Continental 110/80 | 18 TKC80 Twinduro
Continental
110/80 | 18 TKC80 Twinduro
Gli pneumatici fuoristrada devono sempre essere un compromesso. Su strada, le gomme knobbi non sono l'ideale poiché i pezzi di gomma che aderiscono così facilmente al terreno offrono meno aderenza su asfalto liscio e compatto, e il loro ingombro ridotto e
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