Collezione

La borsa laterale LH combina l'elevata stabilità di forma di una valigia con il peso ridotto di una borsa da sella. Componenti high-tech e un meccanismo di montaggio moderno sono abbinati a una nuova interpretazione dell'estetica Legend Gear.

I nostri set di borse laterali specifici per moto presentano l'abbinamento ottimale dei modelli di borse laterali Legend Gear LC1 e LC2, che sono regolati per la forma della coda e l'altezza dello scarico.

Costruita specificatamente per moto con scarico più alto. Le moto sportive possono essere rapidamente convertite in moto da turismo grazie alle borse laterali PRO BLAZE con bracci di supporto specifici per moto.

Costruita specificatamente per moto con scarico più alto. Le moto sportive possono essere rapidamente convertite in moto da turismo grazie alle borse laterali PRO BLAZE con bracci di supporto specifici per moto.

Costruita specificatamente per moto con scarico più alto. Le moto sportive possono essere rapidamente convertite in moto da turismo grazie alle borse laterali PRO BLAZE con bracci di supporto specifici per moto.

Costruita specificatamente per moto con scarico più alto. Le moto sportive possono essere rapidamente convertite in moto da turismo grazie a Pro Blaze Saddlebag con bracci di supporto specifici per moto.

Per la combinazione di borse laterali BLAZE e BLAZE H, borsa interna di ricambio. La borsa da sella BLAZE / BLAZE H è già dotata della borsa interna impermeabile. Tuttavia, se sono necessarie più borse interne, possono essere acquistate in un secondo mome

Per moto sportive e moto naked, una valigia laterale leggera. Poiché la plastica ABS ha uno spessore di 2,5 mm e 2 mm, è resistente, leggera e durevole. Utilizzo di un dispositivo di fissaggio a sgancio rapido per il montaggio sicuro sul supporto laterale

Involucro laterale in metallo resistente e a tenuta stagna. Per la migliore altezza da terra in curva, utilizzare lo smusso esterno. Angoli in plastica rinforzati con fibra.

Involucro laterale in metallo resistente e a tenuta stagna. Per la migliore altezza da terra in curva, utilizzare lo smusso esterno. Angoli in plastica rinforzati con fibra.

55 x 28 mm, portachiavi compreso nella consegna.

Dopo lo smontaggio, utilizzare sempre guarnizioni nuove per fermare le perdite del sistema di scarico. Precisamente dimensionato e privo di amianto. Tutti i costi sono per unità.

Di seguito viene fornita la nostra selezione di cavi OEM e aftermarket di alta qualità. Ti preghiamo di contattarci se hai bisogno di cavi più lunghi mentre usi un manubrio diverso da quello di fabbrica.

Come ricambio OEM, è disponibile un diaframma per il cilindro maestro/freno a mano del Ténéré 700.

Incastonato con un capezzolo e un raggio rispettivamente a sinistra ea destra. un ricambio originale.

Ricambio originale, completo di nipplo, in un unico pezzo.

Le piccole parti non vengono inviate con il pacco.

Niente più rimedi casalinghi. Yamaha non ha mai fornito un portatarga per una motocicletta destinata esclusivamente all'uso fuoristrada.

Durante le manovre o il trasporto di passeggeri, bloccare la stiva. Perfetto per fissare una rete per bagagli, una borsa a rullo, ecc.

Durante la guida in condizioni irregolari, fornisce un'efficace protezione contro la scheggiatura dei sassi e protegge il blocco motore e il collettore anche quando vengono a contatto diretto con il suolo.

Per la gomma usurata o danneggiata, un pezzo di ricambio originale. Adatto per tutti gli XTZ690 a partire dal 2019.