Borse Laterali (Morbide)

Esistono due tipi di borse laterali: SOLO e DUO. Adattamento universale* alle bici contemporanee in stile retrò, fondendo lo stile vintage con le prestazioni contemporanee.

Oltre a una tracolla regolabile per l'uso fuori dalla moto , sono incluse cinghie di montaggio per il montaggio di borse singole o doppie.

Questi set di borse laterali specifici per bici mostrano l'abbinamento ideale dei modelli di borse laterali Legend Gear LC1 e LC2, che sono stati modificati per la forma della coda e l'altezza dello scarico. I sistemi sono dotati di uno o due portapacchi

Ogni borsa contiene 24 litri. Completamente impermeabile, ermetica ed estremamente leggera. Queste borse da lancio sono fatte per resistere a situazioni difficili. Viene fornito con un kit completo di cinghie di montaggio e una rete da carico retrattile p

Costruita specificatamente per moto con scarico più alto. Le moto sportive possono essere rapidamente convertite in moto da turismo grazie alle borse laterali PRO BLAZE con moto di supporto specifici per moto.

Costruita specificatamente per moto con scarico più alto. Le moto sportive possono essere rapidamente convertite in moto da turismo grazie alle borse laterali PRO BLAZE con bracci di supporto specifici per moto.

Fantastica stabilità della forma grazie al pannello posteriore.

Questi set side bag specifici per moto mostrano l'abbinamento ideale dei modelli Legend Gear side bag LC1 e LC2, che sono stati modificati per la forma della coda e l'altezza dello scarico.

Involucro laterale in metallo resistente e a tenuta stagna. Per la migliore altezza da terra in curva, utilizzare lo smusso esterno. Angoli in plastica rinforzati con fibra.

Queste borse resistono prontamente alle condizioni difficili del mototurismo d'avventura grazie al rinforzo Hypalon resistente all'abrasione.

Costruita specificatamente per moto con scarico più alto. Le moto sportive possono essere rapidamente convertite in moto da turismo grazie alle borse laterali PRO BLAZE con bracci di supporto specifici per moto.

Costruita specificatamente per moto con scarico più alto. Le bici sportive possono essere rapidamente convertite in moto da turismo grazie alle borse laterali PRO BLAZE con bracci di supporto specifici per bici.

I nostri set di borse laterali specifici per moto presentano l'abbinamento ottimale dei modelli di borse laterali Legend Gear LC1 e LC2, che sono regolati per la forma della coda e l'altezza dello scarico.

Costruita specificatamente per moto con scarico più alto. Le moto sportive possono essere rapidamente convertite in moto da turismo grazie alle borse laterali PRO BLAZE con bracci di supporto specifici per moto.

Costruita specificatamente per moto con scarico più alto. Le moto sportive possono essere rapidamente convertite in moto da turismo grazie alle borse laterali PRO BLAZE con bracci di supporto specifici per moto.

Costruita specificatamente per moto con scarico più alto. Le moto sportive possono essere rapidamente convertite in moto da turismo grazie a Pro Blaze Saddlebag con bracci di supporto specifici per moto.

Costruita specificatamente per moto con scarico più alto. Le moto sportive possono essere rapidamente convertite in moto da turismo grazie alle borse laterali PRO BLAZE con bracci di supporto specifici per moto.

Costruita specificatamente per moto con scarico più alto. Le moto sportive possono essere rapidamente convertite in moto da turismo grazie alle borse laterali PRO BLAZE con bracci di supporto specifici per moto.

Questi set side bag specifici per moto mostrano l'abbinamento ideale dei modelli Legend Gear side bag LC1 e LC2, che sono stati modificati per la forma della coda e l'altezza dello scarico.

Questi set Side Bag specifici per moto mostrano l'abbinamento ideale dei modelli Side Bag Legend Gear LC1 e LC2, che sono stati modificati per la forma della coda e l'altezza dello scarico.

Questi set di borse laterali specifici per moto mostrano l'abbinamento ideale dei modelli Legend Gear Side Bag modelli LC1 e LC2, che sono stati modificati per la forma della coda e l'altezza dello scarico.