Les pneus terrestres doivent toujours être un compromis. Sur la route, les pneus à crampons ne sont pas idéaux car les morceaux de caoutchouc qui mordent si facilement dans le sol offrent moins d'adhérence sur l'asphalte lisse et ferme, et leur faible encombrement et leur inclinaison à se plier donnent au vélo une sensation légèrement détachée. Ce mouvement, ainsi que les vitesses accrues que nous conduisons sur la route, font chauffer et mourir rapidement les boutons. Mais, quand la pluie transforme une surface d'argile non traitée en tourbière, un pneu de route ne sert à rien, alors que faire ? Le TKC80 de Continental est un design vieilli qui semble être noueux mais qui est en fait un caoutchouc polyvalent capable, ce qui explique probablement pourquoi il est toujours en production après tant d'années sur le marché. C'est un pneu que vous devriez choisir lorsque vous vous dirigez vers les surfaces rugueuses, mais pas si vous allez être sur le bitume pendant la majorité de votre voyage, même s'ils ont l'air intemporels !

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