Collection

Ces ensembles side bag spécifiques à la moto présentent l'association idéale des modèles Legend Gear side bag LC1 et LC2, qui ont été modifiés pour la forme de la queue et la hauteur de l'échappement.

Pour les motos sportives et les vélos nus, une valise latérale légère. Parce que le plastique ABS mesure 2,5 mm et 2 mm d'épaisseur, il est solide, léger et durable. Utilisation d'une fixation à dégagement rapide pour un montage en toute sécurité sur le s

Ces ensembles side bag spécifiques au vélo présentent l'association idéale des modèles Legend Gear side bag LC1 et LC2, qui ont été modifiés pour la forme de la queue et la hauteur d'échappement.

Ces ensembles side bag spécifiques au vélo présentent l'association idéale des modèles Legend Gear side bag LC1 et LC2, qui ont été modifiés pour la forme de la queue et la hauteur d'échappement.

Boîtier latéral en métal durable et étanche. Pour une meilleure garde au sol en virage, utilisez le chanfrein extérieur. Coins en plastique renforcés de fibres.

Montage des bras de support de sacoche pour les flammes. Autoriser les motards qui transfèrent des motos à conserver leurs sacoches BLAZE.

Ce kit comprend deux filtres plus la technologie Advanced FCd de DNA (conception Full Contour). Avec 4 couches de DNA ® Cotton, l'efficacité de filtrage 2 est extraordinairement élevée à 98 à 99 pour cent (ISO 5011).

Ce kit comprend deux filtres plus la technologie FCd sophistiquée de DNA (conception Full Contour). Suivre les instructions du manuel d'atelier HONDA rendra l'installation du filtre assez simple.

Feu séquentiel homologué E avec effet de balayage dynamique. Boîtier avec accents en plastique, 12V et noir. Environ 83 mm de longueur, verre teinté, filetage M8, 1 paire.

Alésage de 10 mm, adapté à la majorité des (petits) clignotants. Pour l'avant ou l'arrière, 1 paire (un jeu de 2 plaques avant et arrière). Aluminium usiné CNC noir.

Avec bandes rétro-éclairées ! approuvé pour une utilisation à l'avant et à l'arrière. Boîtier en plastique blanc ou noir, verre fumé et 12 V. Boulon M8, monté sur caoutchouc, d'environ 62 mm de longueur et 20 mm de profondeur ; 1 paire; e-approuvé.

Notre sélection de câbles OEM et de rechange de haute qualité est présentée ci-dessous. Veuillez nous contacter si vous avez besoin de câbles plus longs lorsque vous utilisez un guidon autre que celui d'usine.

Notre sélection de câbles OEM et de rechange de haute qualité est présentée ci-dessous. Veuillez nous contacter si vous avez besoin de câbles plus longs lorsque vous utilisez un guidon autre que celui d'origine.

En tant que pièce de rechange OEM, un diaphragme pour le maître-cylindre de frein à main du Ténéré 700 est disponible.

Idéal pour remplacer les maîtres-cylindres de frein endommagés. Chaque pièce mineure est livrée.

Pour le couvre culasse, le joint d'origine.

Les résidus magnétiques sont attirés vers eux et retenus, les éliminant de manière fiable du circuit d'huile et assurant la (survie) de votre moteur. Si nécessaire, veuillez également commander la rondelle d'étanchéité appropriée (voir OEM).

MT-07, XSR700, XTZ690/Ténéré700, MT-09, XSR900, XV950, XT1200Z.

Protège la chaîne et le bras oscillant, positionne correctement la chaîne sur le pignon et minimise le claquement de la chaîne. Du polyéthylène à poids moléculaire ultra élevé est utilisé pour fabriquer ce matériau robuste.

Ténéré700 (XTZ690) 2019 et ultérieur.

Lors de la conduite dans des conditions inégales, il offre une protection efficace contre les éclats de pierre et protège le bloc moteur et le collecteur même lorsqu'ils entrent en contact direct avec le sol.

Lors de la conduite sur des pentes en pente, offre une protection efficace contre les éclats de pierre et protège le bloc moteur et le collecteur même en cas de fort contact avec le sol. Traitement supérieur.

Augmente la surface de contact de la béquille latérale et rend plus difficile l'enfoncement dans les surfaces lisses.