Collection

Il est compatible avec Mirror Mount & Bar Clamp Small.

Le verrou à double étage breveté est rapide et facile à attacher et à détacher, mais suffisamment sûr pour soulever jusqu'à 80 kg (oui, nous avons testé). C'est une question de technique, pas de force. Il est idéal pour un usage quotidien en raison de sa

Le verrou à double étage breveté est rapide et facile à attacher et à détacher, mais suffisamment sûr pour soulever jusqu'à 80 kg (oui, nous avons testé). C'est une question de technique, pas de force. Il est idéal pour un usage quotidien en raison de sa

Le verrou à double étage breveté est rapide et facile à attacher et à détacher, mais suffisamment sûr pour soulever jusqu'à 80 kg (oui, nous avons testé). C'est une question de technique, pas de force. Il est idéal pour un usage quotidien en raison de sa

Par rapport à son prédécesseur Trail Attack 2, les pneus Continental Trail Attack 3 ont un nouveau motif de bande de roulement et un composé améliorés pour une adhérence et un kilométrage améliorés.

Le Continental TKC 70 est la génération actuelle de pneus On & Off-Road, et il se situe au milieu entre le TKC 80 Twinduro, qui est plus orienté tout-terrain, et le ContiTrailAttack 3, qui est plus orienté route.

Par rapport à son prédécesseur Trail Attack 2, les pneus Continental Trail Attack 3 ont un nouveau motif de bande de roulement et un composé améliorés pour une adhérence et un kilométrage améliorés.

Les pneus terrestres doivent toujours être un compromis. Sur la route, les pneus à crampons ne sont pas idéaux car les morceaux de caoutchouc qui mordent si facilement dans le sol offrent moins d'adhérence sur l'asphalte lisse et ferme, et leur faible enc

Les pneus terrestres doivent toujours être un compromis. Sur la route, les pneus à crampons ne sont pas idéaux car les morceaux de caoutchouc qui mordent si facilement dans le sol offrent moins d'adhérence sur l'asphalte lisse et ferme, et leur faible enc

Sortir votre vélo de trail ou votre vélo de randonnée des grandes routes devient possible avec le nouveau Trailmax TR91 de Dunlop. Pneu polyvalent, le Trailmax TR91 rassemble toute l'expertise de Dunlop sur route et hors route. Il a été développé spécifiq

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Heidenau fournit au K60 Scout un pneu qui va plus loin que jamais : le K60 Ranger. Un pneu digne de côtoyer le mythique K60 Scout ! Conçu pour tous les aventuriers, les militants de la boue et les amateurs de sable, le pneu complète le portefeuille de pro

Heidenau fournit au K60 Scout un pneu qui va plus loin que jamais : le K60 Ranger. Un pneu digne de côtoyer le mythique K60 Scout ! Conçu pour tous les aventuriers, les militants de la boue et les amateurs de sable, le pneu complète le portefeuille de pro

Le K60 Snow de Heidenau est un pneu hiver spécialement conçu pour répondre aux besoins des passionnés qui veulent voir de la performance. Destiné à être utilisé sur la boue et la neige, ce pneu présente un profil en V de haute technologie. Les blocs de ca

Le nouveau pneu Michelin Anakee Adventure 80/20 ADV rejoint l'Anakee III extrêmement axé sur la rue et les pneus Anakee Wild 50/50 sur route/tout-terrain en tant que troisième alternative pour les cyclistes ayant des ambitions tout-terrain.

Michelin a développé l'Anakee Wild avec les connaissances acquises en remportant des rallyes Dakar avec son pneu Desert Race, et ça se voit. C'est un pneu 50/50 hors route et sur route.

Le MT Atom est un casque système vraiment charmant et complet à un prix équitable. L'Atom est basé sur le Shoei Neotec 2 en termes de design, cependant il est beaucoup moins cher que le Neotec.

Avec poignée sculptée. Lame lavée à la pierre

Un grand sac à dos 100% nylon avec des sangles de transport réglables confortables et divers matériaux parabag. Avec une véritable fermeture parachute pour la décoration. Dimensions : 27 x 15 x 42 cm.

Un sac à cartes 100% nylon avec des sangles de transport confortables et divers matériaux parabag. Avec une véritable fermeture parachute pour la décoration. Dimensions : 25 x 12 x 35 cm.

La combinaison parfaite d'une technologie de fabrication supérieure et d'un design individuel ! Le sabot moteur RALLY protège tout sur votre R1250GS, du collecteur au pot catalytique. Il est compatible avec tous les modèles R1250GS et Adventure.

36" X 84" Déplié

L'espace à gauche et à droite sous les poignées de maintien du passager est idéal pour le montage de deux sacoches latérales conçues pour accueillir des équipements plus petits. Ils ne gênent pas et offrent un grand espace de rangement pour des articles c

Protège contre les projections de pierres et les fortes pollutions. L'apparence de l'échappement nu est également améliorée. Le chapeau du distributeur est en acier de haute qualité.