Collection

Par rapport à son prédécesseur Trail Attack 2, les pneus Continental Trail Attack 3 ont un nouveau motif de bande de roulement et un composé améliorés pour une adhérence et un kilométrage améliorés.

Avec le Road Attack 3, vous pouvez charger en toute confiance votre tarmac préféré. Quand il fait chaud et sec, le RA3 brille, mais il brille aussi quand il fait froid et humide. La technologie MultiGrip élimine l'usure précoce causée par des changements

Avec le Road Attack 3, vous pouvez charger en toute confiance votre tarmac préféré. Quand il fait chaud et sec, le RA3 brille, mais il brille aussi quand il fait froid et humide. La technologie MultiGrip élimine l'usure précoce causée par des changements

Par rapport à son prédécesseur Trail Attack 2, les pneus Continental Trail Attack 3 ont un nouveau motif de bande de roulement et un composé améliorés pour une adhérence et un kilométrage améliorés.

Par rapport à son prédécesseur Trail Attack 2, les pneus Continental Trail Attack 3 ont un nouveau motif de bande de roulement et un composé améliorés pour une adhérence et un kilométrage améliorés.

Par rapport à son prédécesseur Trail Attack 2, les pneus Continental Trail Attack 3 ont un nouveau motif de bande de roulement et un composé améliorés pour une adhérence et un kilométrage améliorés.

Par rapport à son prédécesseur Trail Attack 2, les pneus Continental Trail Attack 3 ont un nouveau motif de bande de roulement et un composé améliorés pour une adhérence et un kilométrage améliorés.

Le Continental TKC 70 est la génération actuelle de pneus On & Off-Road, et il se situe entre le TKC 80 Twinduro, qui est plus orienté tout-terrain, et le ContiTrailAttack 3, qui est plus orienté route.

Les pneus terrestres doivent toujours être un compromis. Sur la route, les pneus à crampons ne sont pas idéaux car les morceaux de caoutchouc qui mordent si facilement dans le sol offrent moins d'adhérence sur l'asphalte lisse et ferme, et leur faible enc

Les pneus terrestres doivent toujours être un compromis. Sur la route, les pneus à crampons ne sont pas idéaux car les morceaux de caoutchouc qui mordent si facilement dans le sol offrent moins d'adhérence sur l'asphalte lisse et ferme, et leur faible enc

Les pneus terrestres doivent toujours être un compromis. Sur la route, les pneus à crampons ne sont pas idéaux car les morceaux de caoutchouc qui mordent si facilement dans le sol offrent moins d'adhérence sur l'asphalte lisse et ferme, et leur faible enc

Le Continental TKC 70 est la génération actuelle de pneus On & Off-Road, et il se situe au milieu entre le TKC 80 Twinduro, qui est plus orienté tout-terrain, et le ContiTrailAttack 3, qui est plus orienté route.

Le Continental TKC 70 est la génération actuelle de pneus On & Off-Road, et il se situe au milieu entre le TKC 80 Twinduro, qui est plus orienté tout-terrain, et le ContiTrailAttack 3, qui est plus orienté route.

Le Continental TKC 70 est la génération actuelle de pneus On & Off-Road, et il se situe entre le TKC 80 Twinduro, qui est plus orienté tout-terrain, et le ContiTrailAttack 3, qui est plus orienté route.

Capra RD par ANLAS est un pneu enduro de nouvelle génération avec Zero Degree Steel Belt, une technologie de haute performance. La bande de roulement contemporaine est conçue pour des performances et un confort maximum dans les applications sur route et à

Capra RD par ANLAS est un pneu enduro de nouvelle génération avec Zero Degree Steel Belt, une technologie de haute performance. La bande de roulement contemporaine est conçue pour des performances et un confort maximum dans les applications sur route et à

Capra RD par ANLAS est un pneu enduro de nouvelle génération avec Zero Degree Steel Belt, une technologie de haute performance. La bande de roulement contemporaine est conçue pour des performances et un confort maximum dans les applications sur route et à

Capra R par ANLAS est un pneu enduro haute performance avec une construction radiale entièrement renforcée, une carcasse en polyester et une ceinture en acier à zéro degré. La bande de roulement agressive est équilibrée pour une utilisation sur route et h

Avec son tout nouveau composé innovant et sa technologie Multi-Tread (MT), le Dunlop Meridian est le leader de sa catégorie dans tous les domaines. Des tests de comparaison avec la concurrence ont montré que le Dunlop Trailmax Meridian a une durée de vie

Avec son tout nouveau composé innovant et sa technologie Multi-Tread (MT), le Dunlop Meridian est le leader de sa catégorie dans tous les domaines. Des tests de comparaison avec la concurrence ont montré que le Dunlop Trailmax Meridian a une durée de vie

Le Trailmax Mission est conçu pour le cycliste d'aventure hardcore qui lui permet d'atteindre tous les coins de la planète et d'avoir encore suffisamment de profondeur de bande de roulement pour sortir de la route.

Le Trailmax Mission est conçu pour le cycliste d'aventure hardcore qui lui permet d'atteindre tous les coins de la planète et d'avoir encore suffisamment de profondeur de bande de roulement pour sortir de la route.

Le E-08 Dual Sport est un pneu d'aventure flexible pour gros vélos qui est adapté à la route. Il est conçu pour être utilisé à 80 % sur la route et à 20 % de réduction. La charge est testée à 210 km à 325 kg et la vitesse des pneus est évaluée à 69H. Exce

Le E-08 Dual Sport est un pneu d'aventure flexible pour gros vélos qui est adapté à la route. Il est conçu pour être utilisé à 80 % sur la route et à 20 % de réduction. La charge est testée à 210 km à 325 kg et la vitesse des pneus est évaluée à 69H. Exce