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Les pneus terrestres doivent toujours être un compromis. Sur la route, les pneus à crampons ne sont pas idéaux car les morceaux de caoutchouc qui mordent si facilement dans le sol offrent moins d'adhérence sur l'asphalte lisse et ferme, et leur faible enc

Les pneus terrestres doivent toujours être un compromis. Sur la route, les pneus à crampons ne sont pas idéaux car les morceaux de caoutchouc qui mordent si facilement dans le sol offrent moins d'adhérence sur l'asphalte lisse et ferme, et leur faible enc

Les pneus terrestres doivent toujours être un compromis. Sur la route, les pneus à crampons ne sont pas idéaux car les morceaux de caoutchouc qui mordent si facilement dans le sol offrent moins d'adhérence sur l'asphalte lisse et ferme, et leur faible enc

Les pneus terrestres doivent toujours être un compromis. Sur la route, les pneus à crampons ne sont pas idéaux car les morceaux de caoutchouc qui mordent si facilement dans le sol offrent moins d'adhérence sur l'asphalte lisse et ferme, et leur faible enc

Le Continental TKC 70 est la génération actuelle de pneus On & Off-Road, et il se situe entre le TKC 80 Twinduro, qui est plus orienté tout-terrain, et le ContiTrailAttack 3, qui est plus orienté route.

Avec son tout nouveau composé innovant et sa technologie Multi-Tread (MT), le Dunlop Meridian est le leader de sa catégorie dans tous les domaines. Des tests de comparaison avec la concurrence ont montré que le Dunlop Trailmax Meridian a une durée de vie

Le nouveau pneu Michelin Anakee Adventure 80/20 ADV rejoint l'Anakee III extrêmement axé sur la rue et les pneus Anakee Wild 50/50 sur route/tout-terrain en tant que troisième alternative pour les cyclistes ayant des ambitions tout-terrain.

Le nouveau pneu Michelin Anakee Adventure 80/20 ADV rejoint l'Anakee III extrêmement axé sur la rue et les pneus Anakee Wild 50/50 sur route/tout-terrain en tant que troisième alternative pour les cyclistes ayant des ambitions tout-terrain.

Le Pirelli Scorpion Trail II lutte avec son individualité. Son nom suggère des capacités tout-terrain, et bien qu'il se débrouille bien dans des situations tout-terrain modestes, ce Scorpion redessiné est le mieux adapté à une utilisation sur toit rigide.

Le Pirelli Scorpion Trail II lutte avec son individualité. Son nom suggère des capacités tout-terrain, et bien qu'il se débrouille bien dans des situations tout-terrain modestes, ce Scorpion redessiné est le mieux adapté à une utilisation sur toit rigide.

Le nouveau pneu enduro on/off SCORPION RALLY STR de Pirelli est créé exclusivement pour la dernière génération de vélos de route d'aventure, à double usage et d'enduro. Le SCORPION RALLY STR est une révolution pneumatique car il associe les meilleures per

Coyote de couteau de pompiers
Avec poignée sculptée
Délavé

Outil de survie de poche polyvalent

Nylon Ripstop, avec motif hexagonal unique
Dimensions : 27 x 13 x 42 cm
Dimensions poche avant : 21 x 5 x 37 cm

Carabine porte-clés Benson emballée par 12 pièces. Avertissement : Le produit n'est pas destiné à l'escalade ou à l'équipement de sécurité.

Benson 3 en 1 Couverts / Spork (2 pièces). Fourchette, couteau, cuillère en un.

Nylon parachute vert, léger et très robuste, avec moustiquaire soutenue par sandow ADJ. 210 x 75 cm

Sac de sport militaire vert Fostex. Environ 92xm de haut x 40xm de diamètre

Poncho Fostex. Dimensions : 150CM X 220CM. Taille unique
Couleur au choix : noir, vert ou camouflage

Comprend un cordon de 2 mètres.

Longueur 350 cm. 190 cm de large

Le remplacement du capuchon fileté Overland s'adapte à tous les modèles de bidons de carburant Overland.

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Que vous participiez à un rallye, que vous traversiez le désert ou que vous rouliez simplement sur ou hors de la route, notre Hydrapak® vous permettra de rester hydraté. Vous pouvez voyager dans le confort et le style avec tous

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- 9mm d'épaisseur
- 18 pouces
- 1 élastique de tension
- 2 crochets