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Les pneus terrestres doivent toujours être un compromis. Sur la route, les pneus à crampons ne sont pas idéaux car les morceaux de caoutchouc qui mordent si facilement dans le sol offrent moins d'adhérence sur l'asphalte lisse et ferme, et leur faible enc

Les pneus terrestres doivent toujours être un compromis. Sur la route, les pneus à crampons ne sont pas idéaux car les morceaux de caoutchouc qui mordent si facilement dans le sol offrent moins d'adhérence sur l'asphalte lisse et ferme, et leur faible enc

Les pneus terrestres doivent toujours être un compromis. Sur la route, les pneus à crampons ne sont pas idéaux car les morceaux de caoutchouc qui mordent si facilement dans le sol offrent moins d'adhérence sur l'asphalte lisse et ferme, et leur faible enc

Le Continental TKC 70 est la génération actuelle de pneus On & Off-Road, et il se situe entre le TKC 80 Twinduro, qui est plus orienté tout-terrain, et le ContiTrailAttack 3, qui est plus orienté route.

Capra X est spécialement conçu pour une utilisation hors route, mais il possède également d'excellentes compétences sur route. Le faible niveau de bruit et les capacités de maniabilité de Capra X sont inégalés par tout autre pneu tout-terrain avec un « mo

Capra X est spécialement conçu pour une utilisation hors route, mais il possède également d'excellentes compétences sur route. Le faible niveau de bruit et les capacités de maniabilité de Capra X sont inégalés par tout autre pneu tout-terrain avec un « mo

Capra RD par ANLAS est un pneu enduro de nouvelle génération avec Zero Degree Steel Belt, une technologie de haute performance. La bande de roulement contemporaine est conçue pour des performances et un confort maximum dans les applications sur route et à

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Capra R par ANLAS est un pneu enduro haute performance avec une construction radiale entièrement renforcée, une carcasse en polyester et une ceinture en acier à zéro degré. La bande de roulement agressive est équilibrée pour une utilisation sur route et h

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Sortir votre vélo de trail ou votre vélo de randonnée des grandes routes devient possible avec le nouveau Trailmax TR91 de Dunlop. Pneu polyvalent, le Trailmax TR91 rassemble toute l'expertise de Dunlop sur route et hors route. Il a été développé spécifiq

Avec son tout nouveau composé innovant et sa technologie Multi-Tread (MT), le Dunlop Meridian est le leader de sa catégorie dans tous les domaines. Des tests de comparaison avec la concurrence ont montré que le Dunlop Trailmax Meridian a une durée de vie

Le E-08 Dual Sport est un pneu d'aventure flexible pour gros vélos qui est adapté à la route. Il est conçu pour être utilisé à 80 % sur la route et à 20 % de réduction. La charge est testée à 210 km à 325 kg et la vitesse des pneus est évaluée à 69H. Exce

Le Mitas E-07 offre une longue durée de vie et une durabilité pour les longues aventures de cross-country et de backwoods, grâce à sa conception à plis croisés et à sa bande de roulement à chevrons qui adhère à la fois à la chaussée et aux terrains les pl

Heidenau fournit au K60 Scout un pneu qui va plus loin que jamais : le K60 Ranger. Un pneu digne de côtoyer le mythique K60 Scout ! Conçu pour tous les aventuriers, les militants de la boue et les amateurs de sable, le pneu complète le portefeuille de pro

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Le K60 Scout est un véritable pneu sport double "50/50" avec une combinaison éprouvée de performances sur route et hors route. La bande de roulement et le composé améliorés du Scout offrent une stabilité de virage supérieure et une adhérence par temps hum

L'Anakee III est le pneu moto Michelin le plus récent de la série Anakee. L'Anakee III se distingue immédiatement des deux versions précédentes ; l'énorme conception de bloc a été remplacée par certains des motifs de bande de roulement les plus bizarres q

L'Anakee III est le pneu moto Michelin le plus récent de la série Anakee. L'Anakee III se distingue immédiatement des deux versions précédentes ; l'énorme conception de bloc a été remplacée par certains des motifs de bande de roulement les plus bizarres q

Le nouveau pneu Michelin Anakee Adventure 80/20 ADV rejoint l'Anakee III extrêmement axé sur la rue et les pneus Anakee Wild 50/50 sur route/tout-terrain en tant que troisième alternative pour les cyclistes ayant des ambitions tout-terrain.

Le Pirelli Scorpion Trail II lutte avec son individualité. Son nom suggère des capacités tout-terrain, et bien qu'il se débrouille bien dans des situations tout-terrain modestes, ce Scorpion redessiné est le mieux adapté à une utilisation sur toit rigide.

Le Pirelli Scorpion Trail II lutte avec son individualité. Son nom suggère des capacités tout-terrain, et bien qu'il se débrouille bien dans des situations tout-terrain modestes, ce Scorpion redessiné est le mieux adapté à une utilisation sur toit rigide.

Michelin a développé l'Anakee Wild avec les connaissances acquises en remportant des rallyes Dakar avec son pneu Desert Race, et ça se voit. C'est un pneu 50/50 hors route et sur route.