Collection

Composant de rechange d'origine, complet avec embout, en une seule pièce.

Pour éviter d'endommager la chaîne, le bras oscillant et le cadre, vérifiez fréquemment et remplacez si nécessaire. Tous les coûts sont par unité.

Plus de remèdes maison. Yamaha n'a jamais fourni de support de plaque d'immatriculation pour une moto uniquement destinée à une utilisation hors route.

Pour les grands voyageurs, une nécessité ! soulage la suspension lors des déplacements et facilite considérablement le changement de roue ou de chaîne.

Augmente la surface de contact de la béquille latérale et rend plus difficile l'enfoncement dans les surfaces spongieuses.

La partie supérieure de la moto, notamment le réservoir et le carénage, est efficacement protégée par la barre de protection du réservoir. Les caches latéraux du moteur sont efficacement protégés par la barre de protection du moteur.

Pour la fourche de la roue avant ou le bras oscillant de la roue arrière, il existe des coussins de protection/collision contre le meulage. aide à éviter des dommages coûteux en cas de chute.

Remplacement de sangle à crochet unique pour les DRYPACKS US-10, US-20 ou US-30.

Vous pouvez configurer le vélo en fonction de votre voyage grâce à la plate-forme en nylon 6 presque indestructible, plus légère que l'alliage et sans fatigue.

Les sangles verrouillables SEW (steel encased webbing) sont plus difficiles à percer que le câble en acier seul.

Doublures de remplacement pour les sacs à dos Kriega, les sacs étanches, les sacoches et les sacs messagers. Doublures sèches de rechange pour sacs Kriega 100 % étanches.

Des boucles de sangle en hypalon et en nylon de haute qualité sont incluses dans le kit, et elles s'adaptent facilement sous le siège passager en utilisant les points de montage existants.

Réglable individuellement : hauteur d'origine ou repose-pieds inférieur de 15 mm pour plus de confort lors de la conduite avec une large zone de pied.

Sa résilience exceptionnelle contre les vibrations, les collisions et les charges lourdes a été testée en laboratoire et sur les terrains les plus difficiles possibles.

L'ajustement optimal est garanti par une conception spécifique au vélo. Il a une finition anodisée argentée qui offre une résistance à la corrosion.

L'ajustement optimal est garanti par une conception spécifique au vélo. La finition anodisée argent offre une résistance à la corrosion.

Résistant à la rouille et aux éléments. Installation simple en vissant dans les points de montage sur le cadre qui ont déjà été construits.

Le diamètre de 50 millimètres de ces crash pads, qui sont fabriqués en plastique résistant à l'abrasion, crée une surface de contact importante pour la meilleure répartition de la force possible, ajoutant à la sécurité de l'arbre de transmission.

Le diamètre de 50 millimètres de ces crash pads en plastique résistant à l'abrasion ajoute à la sécurité de l'arbre de transmission en créant une surface de contact importante pour la meilleure répartition possible de la force.

Montage simple sur le support de repose-pieds d'origine. Confort accru pendant la conduite grâce à la grande zone des pieds lorsqu'elle est ajustée individuellement : original. Une surface supérieure en caoutchouc amovible et en acier inoxydable moulé de

Bague d'adaptation spécifique au vélo pour le meilleur ajustement et des solutions spécialisées. Vous pouvez retirer la sacoche de réservoir PRO en un seul mouvement grâce à la libération rapide par des sangles de traction.

La PRO Base est l'outil idéal pour transférer facilement de petits sacs sur le siège passager. Les sangles sont enfilées à travers quatre œillets métalliques pour y parvenir.

Ces ensembles de sacoches latérales spécifiques au vélo présentent l'association idéale des modèles de sacoches latérales Legend Gear LC1 et LC2, qui ont été modifiés pour la forme de la queue et la hauteur d'échappement. Les systèmes sont livrés avec un

Ces ensembles de sacoches latérales spécifiques au vélo présentent l'association idéale des modèles de sacoches latérales Legend Gear LC1 et LC2, qui ont été modifiés pour la forme de la queue et la hauteur d'échappement. Les sacoches latérales LC1 et LC2