Yamaha Ténéré 700 ('21+)

Acier inoxydable de 2 mm d'épaisseur, thermolaqué noir à haute résistance. L'installation est rapide et facile à deux emplacements de fixation pratiques déjà existants. Livraison prête à l'installation. Aucun ABE n'est requis.

La partie supérieure de la moto, notamment le réservoir et le carénage, est efficacement protégée par la barre de protection du réservoir.

Protège le réservoir de choses comme la fermeture éclair de la veste. Idéal pour être associé aux Grip Pads en raison de leur ajustement optimal.

Moins de saleté signifie moins de travail de nettoyage. Comprend le matériel de montage et s'adapte au garde-boue avant typique.

Gris fumé, pare-brise touring MRA fumé, 400 mm (=OEM +100 mm), 300 mm, homologation de type de véhicule.

Convient à tous les Ténéré 700. Essayé mille fois. Il nous a satisfait autant !

Les sacs s'adaptent parfaitement à l'apparence du Ténéré 700 et offrent une prise stable. Développé spécifiquement pour SW-MOTECH "Sacs latéraux Legend Gear", "Valises URBAN" et sacs avec plaques d'adaptation.

S'adapte parfaitement à l'aspect sportif de la machine. Aux emplacements de fixation idéalement situés, un assemblage simple et direct est requis. Enduit de poudre noire, forme sur mesure, aucun ABE nécessaire.

Inclus avec toutes les fournitures de montage nécessaires. Se combine parfaitement avec notre dispositif de protection de capteur ABS 31062.

Aluminium anodisé noir, léger et stable. Un support en acier inoxydable conçu spécifiquement pour le XTZ690 est inclus dans la livraison.

3 mm de métal revêtu de noir. Simple à installer ; avec ou sans repose-pied passager. Enduit de poudre noire, forme sur mesure, aucun ABE nécessaire.

Protège contre la saleté et l'abrasion des bottes sur les renforts de cadre peints au-dessus des repose-pieds. Les ouvertures exposées des roulements du bras oscillant doivent être couvertes.

Protection en cas d'utilisation hors route et en cas de contact avec des bottes rugueuses. s'harmonise avec l'aspect sportif de la machine et l'esthétique de notre ligne d'accessoires KEDO Ténéré.

Support en acier massif de SW-Motech, revêtu par poudre pour le montage de feux ou d'autres objets sur le côté, tels que les phares EVO.

Transparent, 400 mm (=OEM + 100 mm) x 300 mm (homologation de type de véhicule), pare-brise MRA Touring, numéro de modèle 30462.

Lors de la conduite dans des conditions inégales, il offre une protection efficace contre les éclats de pierre et protège le bloc moteur et le collecteur même lorsqu'ils entrent en contact direct avec le sol.

Pièce de rechange d'origine qui s'adapte aussi bien à la main gauche qu'à la main droite. coût par unité. Tous les modèles Ténéré 700 avec repose-pieds d'origine de l'année de construction 2019 conviennent.

Un tout nouveau matériau composite composé à 60 % de nylon à fibres de verre longues, extrêmement durable et à fort impact. Les produits boulonnés rendent le retrait et/ou le remplacement simple et rapide.

Les panneaux latéraux droit et gauche du moteur protègent l'espace ouvert derrière le moteur des contraintes mécaniques, ce qui est particulièrement important dans les applications tout-terrain.

Technologiquement unique : Les pare-brise brevetés de National Cycle réduisent le bruit tout en augmentant l'aérodynamisme et le coupe-vent.

Lorsqu'ils sont utilisés en conjonction avec le système d'échappement Akrapovic Slip-On, les collecteurs optionnels en acier inoxydable de la plus haute qualité offrent une mise à niveau vers un système complet.

Pour offrir le plus haut niveau de fiabilité et de longévité, les terminaux MASS sont construits uniquement avec des composants en acier inoxydable et des tubes extérieurs en fibre de carbone, aluminium et titane.

Pour certains propriétaires de Yamaha Tenere700 / T7, l'utilisation principale de la moto est un véhicule léger et puissant pour les voyages longue distance. Le conducteur et le co-conducteur deviendront boueux à partir de la moindre quantité d'eau qu'ils

Ils forment un ensemble qui accomplit extrêmement bien son travail lorsqu'il est combiné avec deux lames latérales (en fer revêtu électrostatiquement). En termes de protection, cela ne se compare pas à un vrai garde-boue, mais c'est quand même bien mieux