KTM 1290 Super Adventure ('15-'16)

Rétroviseur pliant universel, longueur et angle réglables en continu, adapté à la plupart des motos. - convient pour une utilisation à gauche ou à droite - porte la marque ECE

Technologiquement unique : Les pare-brise brevetés de National Cycle réduisent le bruit tout en augmentant l'aérodynamisme et le coupe-vent.

Feuille épaisse et très solide qui protège contre les pierres et autres types de dommages. Feuille noire avec impression blanche. Très facile à appliquer grâce à un adhésif puissant. - pour les deux côtés

Cette sacoche de réservoir étanche est spécialement conçue pour les grosses motos d'aventure. La capacité déjà importante d'environ 14 litres peut être étendue à environ 22 litres grâce à la fermeture éclair périphérique.

Technologiquement unique : Les pare-brise brevetés de National Cycle réduisent le bruit tout en augmentant l'aérodynamisme et le coupe-vent.

Montage des bras de support de sacoche pour les flammes. Autoriser les motards qui transfèrent des motos à conserver leurs sacoches BLAZE.

Une plus grande surface et une rugosité dentée du frein se traduisent par une bande de roulement plus grande. Modifie la pédale de frein d'origine. Meilleure adhérence sur la surface dentée, même dans des conditions glissantes.

L'ajustement optimal est garanti par une conception spécifique au vélo. La finition anodisée argent offre une résistance à la corrosion.

Même en cas de contact indésirable avec le coffre, le cylindre de frein à pied est protégé par la protection en aluminium pliée et découpée au laser.

Les filtres K&N sont conçus pour conserver les niveaux de filtrage cruciaux requis pour une longue durée de vie du moteur tout en obtenant un débit d'air élevé, presque sans restriction.

Construit spécifiquement pour les motos avec un échappement plus élevé. Les vélos sportifs peuvent être rapidement convertis en motos de tourisme grâce aux sacoches PRO BLAZE avec des bras de support spécifiques au vélo.

Ce protège-chaîne en alliage d'aluminium à haute résistance constitue un excellent complément au protège-chaîne d'origine en recouvrant le segment de chaîne exposé situé entre les repose-pieds du conducteur et du passager.

Montage simple sur le support de repose-pieds d'origine. Confort accru pendant la conduite grâce à la grande zone des pieds lorsqu'elle est ajustée individuellement : original. Une surface supérieure en caoutchouc amovible et en acier inoxydable moulé de

Des fixations faciles permettent un montage et un démontage rapides. Excellente stabilité grâce au raidissement et au verrouillage 3 points. Pour fixer un topcase shad à un Alu-Rack de SW-MOTECH.

Sur le bras oscillant, cachez les vis d'origine. Fournit une belle apparence et une protection pour les vis du bras oscillant.

Le diamètre de 50 millimètres de ces crash pads, qui sont fabriqués en plastique résistant à l'abrasion, crée une surface de contact importante pour la meilleure répartition de la force possible, ajoutant à la sécurité de l'arbre de transmission.

La petite protection du réservoir de frein empêche le retrait non autorisé du couvercle tout en protégeant simultanément le réservoir de frein d'origine des éclats de roche. En quelques étapes faciles, la protection peut être montée sur la moto.

Grâce à sa conception optimale et à son acier de 2,5 mm d'épaisseur, il est incroyablement durable. Près du vélo, parfaitement dimensionné. Avec des attaches rapides nouvellement créées, encore plus durables, entièrement détachables. Nombreux alésages fon