Los neumáticos Overland siempre deben ser una compensación. En la carretera, los neumáticos con tacos no son ideales, ya que los trozos de goma que se clavan con tanta facilidad en el suelo ofrecen menos agarre en asfalto liso y firme, y su pequeña huella y su inclinación a doblarse le dan a la moto una sensación de desprendimiento. Este movimiento, junto con el aumento de la velocidad que manejamos en la carretera, hace que las perillas se calienten y mueran rápidamente. Pero, cuando la lluvia convierte una superficie de arcilla sin tratar en un pantano, un neumático de carretera es inútil, entonces, ¿qué haces? El TKC80 de Continental es un diseño envejecido que parece tener nudos, pero en realidad es un caucho versátil capaz, que es probablemente la razón por la que todavía está en producción después de tantos años en el mercado. Es un neumático que debe elegir cuando se dirige a las superficies irregulares, pero no si va a estar en el asfalto durante la mayor parte de su viaje, ¡incluso si se ven atemporales e increíbles!

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