Übersicht

Die Boxerabdeckung wird durch diese speziell entwickelten Schutzvorrichtungen, die sich gut in den Stil des BMW einfügen, vor Steinschlag- und Sturzschäden geschützt. Zwei Boxer Cover Protektoren sind im Set enthalten. Aluminium-Gleitpads mit CNC-Fräsung.

Die Boxerabdeckung wird durch diese speziell entwickelten Schutzvorrichtungen, die sich gut in den Stil des BMW einfügen, vor Steinschlag- und Sturzschäden geschützt. Aluminium-Gleitpads mit CNC-Fräsung. Zwei Boxer Cover Protektoren sind im Set enthalten.

Die Pads sind perfekt auf das Aussehen des Motorrads abgestimmt. Zusätzlichen Schutz erhält die Schwinge durch die Sturzpads aus abriebfestem Kunststoff. Abriebfestes Polyamid wird verwendet, um ein diskretes Gleitpad herzustellen.

Einfache Montage am Rahmen durch Anschrauben werkseitiger Befestigungspunkte. Konstruktion mit hoher Stabilität und passend für die Fußrastenlänge des Motorrads. Wichtige Komponenten sind gut geschützt.

LUMISTRATIONS-KITS

Bringt die Auflagefläche auf 59 x 86 mm (Original Honda Fußraste: 40 x 65 mm). Die abgerundeten Kanten der CNC-gefrästen Form geben mehr Traktion und schonen gleichzeitig die Schuhsohlen.

Lange Autofahrten erfordern einen besonders robusten Gepäckträger. Seine außergewöhnliche Widerstandsfähigkeit gegen Vibrationen, Stöße und schwere Lasten wurde im Labor und in schwierigstem Gelände getestet.

Der Quad Lock® Poncho schützt Ihr iPhone vor den Elementen. Der Quad Lock® Poncho besteht aus starkem TPU (thermoplastisches Polyurethan) und soll Ihren iPhone-Bildschirm und die Anschlüsse vor Schlamm, Staub und Regen schützen.

Der Quad Lock® 50-mm-Verlängerungsarm verleiht dem Quad Lock-Motorradlenker oder der Spiegelhalterung mehr Spielraum. Sowohl die Spiegelhalterung als auch die Lenkerhalterung sind mit dem Verlängerungsarm kompatibel.

Das patentierte Dual-Stage Lock lässt sich schnell und einfach anbringen und abnehmen, ist aber sicher genug, um bis zu 80 kg zu heben (ja, wir haben es getestet). Es geht um Technik, nicht um Kraft. Aufgrund seiner kleinen Form und seines weichen Materia

Das patentierte Dual-Stage Lock lässt sich schnell und einfach anbringen und abnehmen, ist aber sicher genug, um bis zu 80 kg zu heben (ja, wir haben es getestet). Es geht um Technik, nicht um Kraft. Aufgrund seiner kleinen Form und seines weichen Materia

Metzeler hat die Tourance-Doppelsportreifen für die großen, modernen, straßenorientierten Enduro-Motorräder von heute entwickelt und kalibriert. Auf der Straße können Sie mit diesen Reifen Ihr tourentaugliches Enduro-Bike für längere Touren mit hervorrage

Der Bridgestone Battlax Adventurecross AX41 Reifen ist ein 40/60 (On/Offroad) Reifen für aktuelle Dualsport- und ADV-Motorräder. Das Reifenmuster, die Mischung und die Aufstandsfläche wurden alle neu gestaltet, um das Handling auf der Straße und auf dem T

Der Bridgestone Battlax Adventurecross AX41 Reifen ist ein 40/60 (On/Offroad) Reifen für aktuelle Dualsport- und ADV-Motorräder. Das Reifenmuster, die Mischung und die Aufstandsfläche wurden alle neu gestaltet, um das Handling auf der Straße und auf dem T

Der Bridgestone Battlax Adventurecross AX41 Reifen ist ein 40/60 (On/Offroad) Reifen für aktuelle Dualsport- und ADV-Motorräder. Das Reifenmuster, die Mischung und die Aufstandsfläche wurden alle neu gestaltet, um das Handling auf der Straße und auf dem T

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ROADTEC 01 ist Metzelers führendes Produkt auf dem Sport-Touring-Markt mit Radial- bis X-Ply-Konstruktionen, die darauf ausgelegt sind, den Grip auf nassen und reibungsarmen Oberflächen zu verbessern, die Laufleistung zu erhöhen und sich an eine Vielzahl

Die Karoo Street-Reifen wurden für Adventure-Bike-Fahrer entwickelt, die einen Teil des Offroad-Grips ihres Fahrrads gegen etwas mehr Onroad-Performance eintauschen möchten. Ein hoher Siliziumanteil führt zu einer verbesserten Traktion auf nassen und troc

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Im Vergleich zu seinem Trail Attack 2-Vorgänger haben die Continental Trail Attack 3-Reifen ein neues und verbessertes Profilmuster und eine neue Mischung für verbesserten Grip und Laufleistung.

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Überlandreifen müssen immer ein Kompromiss sein. Auf der Straße sind die Knobbi-Reifen nicht ideal, da die Gummibrocken, die sich so leicht in den Boden beißen, auf glattem, festem Asphalt weniger Halt bieten und ihre geringe Aufstandsfläche und Neigung z

Überlandreifen müssen immer ein Kompromiss sein. Auf der Straße sind die Knobbi-Reifen nicht ideal, da die Gummibrocken, die sich so leicht in den Boden beißen, auf glattem, festem Asphalt weniger Halt bieten und ihre geringe Aufstandsfläche und Neigung z